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跟风吐槽成都地铁标牌与三个主张

首要仍是得提一下,自从2号线之后,成都地铁的导视体系显着有改观。入口的全体规划与几个信息牌也没得说。吐槽点仍是集中于里边的细节,可当作一号线遗毒吧。
1. 紊乱的色彩
不说闻名的2号线色差,成都地铁信息牌普遍以深灰色白字与浅灰色黑字为主,并不因线路差异发作色彩改变。但之后打的补丁一瞬间深蓝色一瞬间橙色,花里胡哨反常壮丽,主张仍是一致各种一般信息的配色。
2. 恐惧的字体
不知我们还记得1号线的老版导视体系没?黑体加粗,以及墙上贴的压扁了的黑体站名,二号线的华文新魏仍是行楷,天府广场新加的方向指示牌又是压窄了的黑体。
众所周知假如想用不同粗细字体的话应该选不同标号的字体而不是简略加粗,二号线字体猜想是模仿港铁的书法大字,但仍是费事找本地书法家写一下而不是用电脑伪书法字,或许中规中矩搞个站牌挂在墙上。要么装文艺像西安那样子用心规划,搞好细节,要么就走群众道路方正兰亭黑大色块从头用究竟。
现在这个半吊子风格真心还不如镗钯街的公厕规划。
3. 剩余的规划
成都地铁好像很喜欢用一些毫无意义的图标来假装自己在规划。比如老1号线的1字下面还要垫一个太阳神鸟。二号线的横杠分明现已阐明方向了下面还有个风格彻底不搭的箭头,好像它还活到了四号线。把这些砍了显着会清新许多。
以及那个换乘双箭头圈圈,换乘标志最重要的信息就是通知他人这是换哪条线,而这个双箭头圈圈中心一个换乘占挺大方位,上半截又是本线色彩,本线色彩不是再上面线路图就有么?典型重复规划。也就是那个圈圈只要下半截那一小块是有实际意义的,偏偏面积太小还不如再下面的带底色的换乘某号线醒目。放在那除了显得自己在规划以外好像真没其他用处。
彻底可参阅北京上海就是个满色的向下箭头,上海新版就是一条线拉出来写换乘某号线,然后在数字下面标色。
说实话,成都市政肯定不缺优异的规划。机场,公交,特别brt,导视体系都适当中规中矩清晰明确。交通标识规划就是让人一眼就看到需求的信息,整齐,简练,模板化就是最大的美。

2018-05-31 浏览:
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